[摘要] 在六横岛的西北边，六横沙岙码头至涨起港改建工程开山破土。 3426米的二级公路将升级为一级公路，连接已建成的台门至沙岙段公路。目前，棕榈湾段的路基挖方、土石混填、钢筋混凝土盖涵正在有序进行。
“这条航线要是能开通，遇上什么要紧事情，晚上也好赶回家了。 ”家住临城、工作在六横的陈斌，对六横至长峙航线的正式开通非常期待。近年来，普陀六横海上航线不断提速，交通航线逐渐优化，六横至长峙岛航线已获交通部门批准，待加固的大岙车客渡码头达到“双屿11”号靠泊要求、通过专家评审后，该航线有望在春运前开通，投入营运的是核定载客480人、可装载小型车辆70辆的六横大车客渡“双屿11”号。
记者日前从六横管委会获悉，近年来，六横不断加大交通基础设施投入力度，一大批道路桥隧工程建设完工，基本建成“一环两连四纵”陆上交通网络；海上客运环境改善、交通航线优化、交通运输管理体制不断完善，构建了四通八达的海上交通网络；加上综合交通规划的调整，陆上、海上及规划的“三大提升”，六横交通运输环境有了大幅改善。
“现在阿拉到苍洞，再不需要翻山越岭绕远路了，走杜庄到台门公路，骑电动车不过几。”杜庄的刘师傅说。杜庄至台门一级公路，全长7.4公里，一期实施桥梁3座，隧道单洞3座2247米，目前杜庄至大苍洞段已完成路标、路牌安装等。
“虽然还没有全面通车，部分路段的开通已经给老百姓带来了方便。随着杜庄至台门公路的不断延伸，外涨路山西至杜庄段改扩建的完成，这两条环岛主干路将逐渐打通六横环岛大通道。 ”六横管委会规划建设与交通局相关人员说。
在六横岛的西北边，六横沙岙码头至涨起港改建工程开山破土。 3426米的二级公路将升级为一级公路，连接已建成的台门至沙岙段公路。目前，棕榈湾段的路基挖方、土石混填、钢筋混凝土盖涵正在有序进行。
这些道路、桥梁、隧道工程与已建成的路网融会贯通，逐渐填补了陆上交通网络中的“空缺”，“一环两连四纵”陆上交通格局基本成型。
去年10月，《舟山群岛新区六横综合交通规划》出炉，2016年，六横将进一步完善对外交通体系，在与梅山“联姻”后，郭巨码头提升改造工程也将提上议事日程。六横与宁波北仑、梅山等地的战略合作有望在交通上实现重大突破，六横飞越海洋的大交通体系将逐步形成。
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